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      四驅越野叉車的特點

      四驅越野叉車的特點

      • 分類:新聞中心
      • 作者:
      • 來源:
      • 發布時間:2021-10-20
      • 訪問量:0

      【概要描述】四驅越野叉車是一種能夠在坡地和不平地面上安全地進行裝、卸、堆垛及轉移作業的工程車輛和平衡叉車相同.它可裝備貨叉或替換多種屬具來提高作業效率。越野叉車有多種結構型式,國外開展較快。

      四驅越野叉車的結構特色:

      1、具有杰出的通過性和越野性全輪驅動。軸間不設差速器,選用大直徑寬基越野輪胎,車輛最小離地空隙300mm以上、離去角達30°以上。

      2、選用鉸接車架。車架的擺角一般達±30°~

      四驅越野叉車的特點

      【概要描述】四驅越野叉車是一種能夠在坡地和不平地面上安全地進行裝、卸、堆垛及轉移作業的工程車輛和平衡叉車相同.它可裝備貨叉或替換多種屬具來提高作業效率。越野叉車有多種結構型式,國外開展較快。

      四驅越野叉車的結構特色:

      1、具有杰出的通過性和越野性全輪驅動。軸間不設差速器,選用大直徑寬基越野輪胎,車輛最小離地空隙300mm以上、離去角達30°以上。

      2、選用鉸接車架。車架的擺角一般達±30°~

      • 分類:新聞中心
      • 作者:
      • 來源:
      • 發布時間:2021-10-20
      • 訪問量:0
      詳情

      四驅越野叉車是一種能夠在坡地和不平地面上安全地進行裝、卸、堆垛及轉移作業的工程車輛和平衡叉車相同.它可裝備貨叉或替換多種屬具來提高作業效率。越野叉車有多種結構型式,國外開展較快。

      四驅越野叉車的結構特色:

      1、具有杰出的通過性和越野性全輪驅動。軸間不設差速器,選用大直徑寬基越野輪胎,車輛最小離地空隙300mm以上、離去角達30°以上。

      2、選用鉸接車架。車架的擺角一般達±30°~40°,轉向系統簡單,不需要用貴的轉向驅動橋,可完成較小的轉彎半徑,操作方向盤,使車架水平搖擺,令貨叉易于對準物料,對小噸位越野叉車,則可選用整體式車架,單橋驅動、驅動橋帶有差速鎖。

      3、全輪制動。除小噸位叉車選用脹蹄式制動器結構外,大多為鉗盤式制動器,大噸位叉車也有選用濕式制動器的。駐車制動則以獨立手制動較遍及。

      4、對2t~3t鉸接式越野叉車,其前后橋通用。

      5、四驅越野叉車的后橋與車架固定,而前橋能夠相對車架作筆直搖擺±8°~12°。在車架和前橋間設置有支承液壓缸,當叉車進行起升作業時,經過操作液壓缸使起升門架堅持側向鉛垂狀況;在叉車行進時,令液壓缸上下腔油路經阻尼孔勾結,有利于改進車輛的行平順性。

      6、有較大的軸距和輪距。添加叉車的橫向和縱向穩定性。

      7、杰出的機動性。最大車速一般為(30~40)km/h。動力因數達0.65以上,行進加快性好,且具有25°~30°的爬坡能力.

      8、較大的門架傾角。這是在不平地面上進行安全作業及行進所有必要的,一般為前10°~15°,后傾為15°。

      9、司機座的設置。為確保操作者進行裝載作業時有較好的視界,司機座一般偏前安置。對鉸接式叉車,盡可能置于前車架上,按不同的作業要求,裝設帶有FOPS/ROPS的護頂架式駕駛室。

      10、行走體系。和裝載機相仿,有機械傳動(Me)、液壓換擋機械傳動(HyC)、液力傳動 (T/C)及靜壓傳動(HYD)等多種。所不同的是選用全功率匹配法,其最大負荷為滿載爬坡工況。

      四驅越野叉車的特點:

      1、靜液壓傳動功率高,工況區范圍廣,可節省資源,并簡化了散熱、降溫等輔佐設備的結構。

      2、使用變量泵和變量馬達組合方式的閉式回路,實現了自動無級調節,且柴油機功率相對穩定,功率使用率最高,整機作業經濟性好。

      3、使用雙DA控制變量體系,在復合作業工況下,柴油機轉速下降,但液壓體系壓力始終堅持不變,從而使牽引力不下降。

      4、在最大程度上完成了整機整體參數優化,使其能供給最大生產率和最高經濟效益。

      四驅越野叉車的使用規模:

      四驅越野叉車首要用于鄉鎮建筑工地、管道敷設、油田開發,山地林區等戶外工程,以及碼頭貨場集裝箱的裝卸作業、戰時也用于部隊隨軍裝卸轉移軍用物資。


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